Аудио-видео устройства

Каждый автолюбитель хочет иметь достойный авто звук в своем автомобиле. Высококачественная автомобильная акустика — это одна из важных характеристик, из которых складывается его престижный вид.

Скорость движения, мощь двигателя, быстрый разгон, цепкие тормоза и разные другие возможности — это еще далеко не все. Внешний дизайн вашего авто — это то, что бросается в глаза, а ваша супер авто музыка должна бросаться в уши, всех, кто рискнет пройти мимо, и сразить их наповал. Таким образом, автомобильный усилитель звука является неотъемлемой частью вашего железного коня.
Авто акустика — это еще один вид удовольствия, наряду со счастьем обладания автомашиной, получением неповторимых ощущений от движения, скорости, виражей. Поэтому любители крутого car audio постоянно ищут пути улучшения своего достояния. К сожалению, стандартная комплектация автомобиля при его продаже не может удовлетворить все возрастающие запросы фанатов авто звука. Хотя производители все чаще оставляют этот вопрос на усмотрение покупателя, они не могут предложить ему готовые варианты решения, которые бы всех устраивали, потому что это авто экзотика.

Вообще, если следовать всеобщему лозунгу — «каждому — свое», то автомобилями должны заниматься производители автомобилей, а вот изготавливать и совершенствовать авто магнитолы, авто усилители или авто колонки — это, извините, не в их компетенции. Разработкой звуковой техники издавна занимаются признанные во все мире компании, которые и диктуют моду на этом рынке. Например, JVC, Akai, Panasonic, Блаупункт, Sony, Miyota — являются лидерами, производящими авто магнитолы, а также авто аксессуары к ним. А такие компании как Alpine, Vibe, Helix, Hifonics или ArtSound создают качественные авто усилители. Если вы хотите приобрести сногсшибательные автомобильные колонки, тогда вам необходимо ознакомиться с продукцией компаний MTX, ORIS, Focal, Lanzar, PolkAudio, jl audio и Herts.
Имея в своем распоряжении современные компоненты звукотехники, фанаты авто звука сегодня могут творить чудеса.
В их силах переоборудовать свой автомобиль, изменив его, как говорят, до неузнаваемости. Им под силу превратить свое транспортное средство в некоторое подобие передвижной аудио установки, изрыгающей киловатты звуковой энергии в окружающее пространство и внутрь салона, как это делали в недалекие времена американцы, которые занимались агитационной деятельностью во время предвыборной кампании.

Чтобы автоэкзотика стала частью жизни, а также для того, чтобы воплотить задуманные идеи и «оглушить» окружающих своей звукотехникой, любители крутого caraudio должны легко ориентироваться в данном вопросе. Они должны иметь твердые теоретические знания, разбираться в современных комплектующих и авто аксессуарах для изготовления автомобильной акустики, иметь некоторые практические навыки в доработке нужных частей автомобиля. Но если всего этого нет, а установить крутой авто звук все равно хочется — не беда, ведь всегда можно обратиться к помощи соответствующих специалистов.
Любителям автомобильной акустики, любого статуса все же нужно, хоть немного владеть техническим языком, чтобы у них была возможность ответить на вопросы своих восторженных товарищей или знакомых, которые станут интересоваться вашим авто звуком. Например, надо знать, какие излучающие головки установлены в акустической системе, какова их мощность и кто производитель. Будет неплохо ориентироваться в вопросах распределения звуковой мощности по каналам и знать частотные характеристики своих усилителей.

Хорошо, если владелец автомобильной аудио системы сможет рассказать чем его компонентная акустика примечательна, чем она отличается от других, какие у нее особенности и в какую цену обошлось ему это мероприятие. Учитывая все это, мы попытаемся заострить ваше внимание на некоторых проблемах, которые могут встретиться на пути у фанатов мощного звукового поля car music, такого желанного в автомобиле. Мы не будем сильно отвлекаться на теоретические выкладки, но расскажем самое основное и практически важное. Начнем с того, что охарактеризуем состав аудио системы, а далее определим, чего нужно добиваться при создании современной автомобильной акустики.

Все автомобильные аудио системы состоит из следующих компонентов: головное устройство, имеющее внутренние автоусилители, акустические провода и межблочные кабели с разъемами, многоканальный автомобильный усилитель, отдельные излучающие аккустические системы или автоколонки.

Головное устройство представляет собой источник звука. Как правило, это плеер, радиоплеер, магнитолла или ресивер. В своем составе он имеет также небольшой штатный усилитель мощности приблизительно 10-20 Вт.
Многоканальный автомобильный усилитель мощности не поставляется вместе с автомобилем, поэтому его придется приобретать отдельно. Номинальная мощность каждого канала должна быть не менее 50 Вт, а лучше 100-150 Вт. Это необходимо совсем не для получения высокой громкости, как думают некоторые. Такая мощность способна обеспечить высокое качество воспроизведения — хай фай. Относительно числа каналов автоусилителя, следует ориентироваться на 4-х канальный усилитель. Два канала пойдут на левый и правый стереосигнал, остальные два — либо на тыловые динамики, либо на авто сабвуферы.
Наиглавнейшими элементами вашего авто звука будут являться динамические головки. Иначе их называют громкоговорители, излучатели или динамики. Их мощность должна превышать максимальную мощность, которую может обеспечить автомобильный усилитель, в противном случае, они могут сгореть. Небольшие штатные динамические головки, которые шли в комплекте автомагнитолы, скорее всего, придется выбросить — они не способны обеспечить качественный звук достаточной громкости.
Когда будете покупать динамические головки, авто колонки или авто сабвуферы, обратите внимание на ведущие фирмы производители этих устройств, о которых мы уже упоминали выше.
Коммуникационные соединительные акустические провода — это тоже важная часть аудио системы, по эти кабелям, собственно, передается звук и к ним предъявляются особые требования. Будет хорошо, если такие кабеля будут идти в комплекте с автомобильным усилителем и иметь логотип от одной и той же фирмы. Если у вас нет достаточного опыта в конструировании аудио системы, то обязательно применяйте покупной акустический кабель. А если хотите изготовить и применить самодельные кабели, тогда обязательно проконсультируйтесь с профессионалами.

Теперь коснемся вопросов собственно проектирования автомобильной акустики. Очень важная проблема, решение которой поможет добиться хай фай звучания — это правильный выбор места расположения динамических головок. Салон автомобиля представляет собой специфическое место для прослушивания авто музыки, отнюдь, это совсем не концертный зал. Поэтому при расположении динамических головок нужно добиваться равномерного звукового поля для слушателей. В первую очередь звук всех частот должен достигнуть слушателей, находящихся на передних местах в автомобиле, во вторую — на задних. Добиться одинаково хорошего авто звука для всех пассажиров является очень трудной задачей.

Равномерности звуковой картины обычно удается достигнуть удачным расположением фронтальных авто колонок. Удобное размещение динамических головок могут обеспечить передние двери автомобиля, которые вполне могут спрятать в свои пустоты широкополосные или среднечастотные динамики диаметром до 170 мм.
Иногда для этой цели умело используют отражения звука от лобового стекла. При этом акустические колонки делаются в напольном варианте и устанавливаются под сидениями, а осевой звук направляется на смотровое стекло. Можно воспользоваться опытом любителей, которые уже устанавливали динамические головки в автомобиле вашей марки.
Пара фронтальных динамиков не смогут полностью решить проблему качества звука в автомобиле, тем более, что такая автомобильная акустика не сможет хорошо воспроизводить низкие частоты. Поэтому для решения этой проблемы многие автолюбители используют автосабвуферы. Сабвуферу выделяется специальный канал в автомобильном усилителе, который имеет максимальную мощность, так как для усиления низких частот требуется больше энергии, чем для частот средней полосы, а тем более высокой. Самую маленькую мощность требуют тыловые авто колонки. Они не играют большой роли в получении мощного звука, а только выравнивают пространственное его восприятие.

Любителю авто звука следует различать многоканальные аудио системы от многополосных. Двух и четырех канальные системы служат для формирования объемного стереозвучания. Многополосность не имеет к этому никакого отношения и рассматривается в пределах одного канала. Суть многополосности заключается в том, что в природе пока не существует динамических головок, которые бы одинаково хорошо воспроизводили низкие, средние и высокие звуковые частоты.
Для каждой из полос выпускают соответствующие динамические головки. Качество и прозрачность авто звука достигается разделением сигнала на две или три полосы для их раздельного усиления и раздельного воспроизведения соответствующими динамическими головками. Низкие частоты направляют на автосабвуферы, средние на среднечастотные головки, а высокие — на пищалки. При этом удается хорошо согласовать проблему мощности звука, так как низы требуют очень большой мощности, средние частоты — поменьше, а высокие — совсем мало.

Автолюбителям, занимающимся высококачественной автомобильной акустикой, при создании таковой, следует помнить, что звук разных частот в салоне автомобиля распространяется по-разному. Пищалки излучают авто звук прямолинейно, но высокие частоты могут хорошо отражаться от разных твердых плоскостей в автомобильном салоне и менять свое направление. Низкие частоты, напротив, не имеют ярко выраженной способности направленного действия и отражения, они лучше проникают через препятствия. Средние частоты объединяют в себе свойства низких и высоких частот, но не в такой ярко выраженной форме.
Учитывая эти свойства звуковых волн, при использовании трехполосной системы авто акустики, следует придерживаться следующих правил расположения динамических головок в автомобиле. Высокочастотные динамические головки должны быть в поле видимости слушателей и иметь прямое излучение. Следовательно они должны располагаться как можно выше. Автомобильные сабвуферы могут располагаться в самом низу. Учитывая их значительные размеры, особенно в корпусном варианте, другого подходящего места в автомобиле для них трудно найти. Среднечастотные динамические головки соответственно надо располагать на среднем уровне, тем более, что их габариты позволяют легко это сделать.
Правильное размещение элементов авто акустики в салоне автомобиля — это очень ответственная и творческая задача, и если ее нормально решить, то слушатели оценят вашу работу должным образом. Качественный авто звук на любых частотах при удачном размещении динамических головок должен беспрепятственно доходить до места расположения каждого пассажира и водителя, которые и являются слушателями.

Если вам удастся получить равномерную картину звукового поля, то и музыкальные композиции при этом будут восприниматься с максимальным качеством и прозрачным стереозвучанием. В целом автомобильные аудио системы не должны вводить слушателя в заблуждение. Авто звук не должен исходить ни снизу, ни сзади. Это значит, что звучание должно восприниматься естественным образом, как будто вы сидите перед сценой, на которой расположены музыканты, исполняющие композицию на своих музыкальных инструментах.