Срок службы бесступенчатой коробки передач зависит от условий эксплуатации, регулярности технического обслуживания и качества сборки каждого отдельного экземпляра.
На вторичном рынке можно найти автомобили с вариаторами, которые прошли без ремонта более 200 тысяч километров. Однако бывают ситуации, когда владельцы ремонтировали коробку по гарантии или за свой счёт после первых 20-30 тысяч километров.
Принцип работы вариатора основан на передаче крутящего момента с помощью пластинчатого ремня или цепи. Изменение передаточного числа происходит за счёт регулируемых шкивов.
Вариатор имеет склонность к образованию металлической стружки, которая смывается маслом и улавливается фильтром и магнитами в поддоне. Интенсивность образования стружки зависит от условий эксплуатации, некоторые модели вариаторов очень чувствительны к загрязнению масла, что может привести к выходу из строя редукционного клапана.
Вариаторы широко используются в мототехнике, а также в некоторых моделях автомобилей.
Эксплуатация
Вариатор предназначен для спокойных водителей, но при необходимости обеспечивает динамичный разгон. В некоторых моделях коробок передач есть планетарный редуктор, который используется при старте, а затем начинает работать бесступенчатая часть вариатора.
В любом случае, при использовании автомобиля лучше избегать резких ускорений и торможений двигателем. При эксплуатации автомобиля с прицепом не следует допускать перегрузки, допустимая масса прицепа указана в инструкции по эксплуатации.
Обслуживание
Вариатор предназначен для водителей, которые предпочитают спокойную езду, но при необходимости обеспечивает динамичный разгон. В некоторых моделях коробок передач есть планетарный редуктор, который используется при старте, а затем начинает работать бесступенчатая часть вариатора.
В любом случае, при использовании автомобиля лучше избегать резких ускорений и торможений двигателем. При эксплуатации автомобиля с прицепом не следует допускать перегрузки, допустимая масса прицепа указана в инструкции по эксплуатации.
Обслуживание
Периодичность замены масла, указанная в заводской документации, не всегда учитывает условия эксплуатации. В некоторых вариаторах есть смысл обновлять масло через 15-20 тыс. км, в других — 40-50 тыс. км. При снятии поддона появляется возможность смыть отложения и оценить износ коробки по количеству стружки на магнитах. Вместе с маслом требуется менять фильтр грубой очистки, доступ к которому открывается после снятия поддона. Фильтр тонкой очистки расположен под отдельной крышкой на картере вариатора. Тип и места установки фильтров зависят от модели бесступенчатой коробки.
При регулярном обслуживании и аккуратной эксплуатации количество металлической взвеси в масле минимально. Важно понимать, что стоимость ремонта вариатора зависит от модели. На части коробок можно без проблем устанавливать новые соленоиды или гидроблок, купленный на разборке. На поздних вариаторах Jatco подобная процедура невозможна — в случае поломки придётся покупать новый оригинальный гидроблок и прописывать коррекции соленоидов. При попытке установить контрактный гидроблок коробка будет работать недолго, рано или поздно вариатор «упадет» в аварию.
Практически каждая модель вариатора имеет слабое место в конструкции. В коробках Jatco таковым является редукционный клапан насоса, плунжер которого получает повреждения стружкой даже при аккуратной эксплуатации. Постепенное падение давления приводит к снижению усилия зажатия ремня, пробуксовке и интенсивному выделению стружки. Вариаторы на автомобилях Chery имеют неудачный привод насоса, разбивающий первичный вал. Отследить падение давления позволяет регулярная компьютерная диагностика, при первых признаках проблемы вариатор нужно диагностировать и устранять неисправности на ранней стадии.
Та же распространённая на вариаторах Jatco проблема с редукционным клапаном на ранней стадии не скажется на гидроблоке. Если водитель не реагирует на проблему, то стружка в смеси с маслом изнашивает каналы гидроблока и плунжеры соленоидов. В конечном итоге из-за падения давления вариатор просто отключится и автомобиль остановится. В этом случае придётся менять не только ремень и шкивы, но и насос гидравлической системы.
Модернизация
На некоторых автомобилях с вариатором штатный теплообменник имеет недостаточную производительность или склонен к засорению стружкой. Такие коробки целесообразно оснастить другим радиатором, расположенным в зоне активного обдува воздухом.
Заключение
Вариатор — это достаточно нежная конструкция, требующая обслуживания. При соблюдении правил эксплуатации и регулярной замене масла коробка не создаёт особых проблем до 120-150 тыс. км. Стоимость ремонта определяется моделью вариатора. На некоторых автомобилях с вариатором штатный теплообменник имеет недостаточную производительность или склонен к засорению стружкой. Такие коробки целесообразно оснастить другим радиатором, расположенным в зоне активного обдува воздухом.
Модернизация
На некоторых автомобилях с вариатором штатный теплообменник имеет недостаточную производительность или склонен к засорение стружкой. Такие коробки целесообразно оснастить другим радиатором, расположенным в зоне активного обдува воздухом.
Заключение
Вариатор — это достаточно нежная конструкция, требующая обслуживания. При соблюдении правил эксплуатации и регулярной замене масла коробка не создаёт особых проблем до
